Frente Parlamentar sai em defesa do traçado rodoviário de PG

O coordenador da Frente Parlamentar das Engenharias e Infraestrutura da Assembleia Legislativa do Paraná (Alep), deputado Fabio Oliveira (Podemos), atua para fortalecer a fiscalização das rodovias e garantir que os contratos da nova concessão de pedágios no estado sejam executados com transparência e responsabilidade. Em especial, o parlamentar tem concentrado esforços em defesa do traçado rodoviário da região de Ponta Grossa, um dos principais entroncamentos logísticos do sul do Brasil.

"Acompanho de forma ativa a situação das rodovias não apenas em Ponta Grossa, mas em todo o Estado do Paraná, com atenção especial aos trechos sob responsabilidade de concessionárias", afirmou o deputado em entrevista à reportagem.

Cabe destacar que Oliveira é um dos três representantes oficiais do governo municipal de Ponta Grossa no Poder Legislativo estadual, ao lado de Márcia Huçulak (PSD) e Flávia Francischini (UNIÃO). Por conta disso, o deputado busca refinar o olhar para as demandas da cidade.

Segundo ele, o trabalho da Frente Parlamentar tem buscado articular o setor produtivo, entidades de classe da engenharia e a sociedade civil organizada para garantir que a nova etapa de concessões de pedágio, que começa a ser operada em breve, seja marcada por mais rigor nos investimentos e no controle de qualidade das obras.

No caso de Ponta Grossa, Oliveira chama atenção para as BRs 373 e 376, que integram o Lote 3 da nova concessão. Ele lembra que os contratos assinados com a nova concessionária seguem um novo modelo, construído com aprendizados de equívocos do passado.

Para o deputado, o atual cenário de precariedade nas rodovias é ocasionado por falta de investimentos robustos da concessão anterior. Fabio vê a situação como um entrave direto ao desenvolvimento regional.

  "Considero que a insegurança nas rodovias é um obstáculo concreto ao desenvolvimento das cidades. No caso de Ponta Grossa, uma cidade com forte vocação logística e industrial, esse problema pode afastar investimentos, encarecer o transporte de mercadorias, gerar perdas humanas irreparáveis e comprometer a competitividade regional"

  

Fabio Oliveira defende a criação de um plano integrado entre o Estado, as concessionárias, os municípios e a sociedade civil. “Precisamos de metas claras de redução de acidentes, mapeamento dos pontos críticos, uso de tecnologia para prevenção e resposta, além de fiscalização contínua e obras bem feitas”, concluiu.

  

O TRAÇADO - Ponta Grossa é conhecida por possuir um dos maiores entroncamentos rodoviários do Sul do Brasil. Pela cidade, passam as rodovias federais BR-373 e BR-376, além da estadual PR-151. Além de contribuir com o turismo, a característica beneficia, principalmente, o setor industrial. Nos últimos anos, o detalhe logístico tem sido fundamental para atração de novos empreendimentos para a região.

Por outro lado, o famoso entroncamento também tem sido motivo de preocupação para motoristas e autoridades. Um levantamento feito pela reportagem do Portal aRede e do Jornal da Manhã mostra que, do início de 2024 até abril de 2025, as avenidas Souza Naves e Presidente Kennedy registraram 201 acidentes. As estatísticas são da Polícia Rodoviária Federal (PRF).